[좌초된 에버그린 해운사의 에버기븐호 스케일]

배가 바닥에 닿아서 걸리면 일단 빼는거 졸라 힘듬

배안에 있는 평형수 빼서 무게 가볍게 한다음 예인선으로 빼낸다고 하는데 평형수를 다 뺄수도 없음.

(9,000톤 빼냈다고 하는데 배가 224,000톤임

)

무게중심이 평형수때문에 배의 아래쪽에 있는건데 평형수를 너무 많이 빼버리면 무게중심이 위로 올라가서

배가 옆으로 꼬꾸라질 가능성이 높아짐. 넘어지면 바로 아마게돈 직행

또 너무 무리하게 끄집어 내다가 바닥이 찢어지기라도 하면 좌초... 이것 역시 말해뭐함.. 

결론은 컨테이너 내려야함.

그럼 해상크레인선이 와야됨. 그말은 이사태가 장기적 사태가 될 수 있다로 연결됨.

머리좋은 사람은 월요일 바로 어디 투자할지 머리 돌아감.

지금 수에즈 운하길막과 연관된곳

-이집트정부 수에즈운하 

-일본 (선주-쇼에이 기센)

-대만 (해운사-에버그린) 

-에버기븐호에 선적된 화물의 화주(화물들의 주인인 화주들은 또 각자 보험사가 있음)

-에버기븐이 가입한 보험사

-수에즈운하를 통과하지 못하고있는 피해선박들

-인양업체 등등..

일단 이집트정부는 책임이 없음. 도선사가 타고있더라도 수에즈운하 규정상 사고가 나면 선주가 모든 책임을 져야 한다고

명시되있다고 함. (일본 좃됨)

따라서 이집트정부, 에버기븐에 실려있는 화물들 화주 보험사, 길막당한 피해선박, 인양업체들은 선주사에 보상청구를 할거임

당연히 대만(에버그린)도 일본에 보험청구 할거임

선주(쇼에이 기센)가 가입한 보험의 보장액이 얼마인지 알수 없지만 안다고 해도 중요하지 않음.

이정도 역대급 사고는 보장이 안됨. 따라서 어떤식으로든 일본정부가 연결될 수 밖에 없음.

결론 일본 파워좃됨!!